Finishvlag voor de Porsche Carrera GT
Meer dan 1.250 verkochte exemplaren, de meest succesvolle supercar ooit

Porsche is op 6 mei jongstleden gestopt met de productie van de Carrera GT. Wereldwijd zijn er in totaal meer dan 1.250 exemplaren van verkocht en dat maakt de Carrera GT tot de meest succesvolle supercar ooit. De Carrera GT is in alles een hightech sportwagen en daarom valt zijn gebruiksgemak in het dagelijks verkeer extra op. Mede daardoor kreeg de auto diverse belangrijke onderscheidingen.

Klaar voor het circuit en… de boodschappen
De Carrera GT was (en is) in alle opzichten klaar voor het circuit. Het benutten van het volledige potentieel van de auto vraagt uiteraard om een geoefende bestuurder (m/v), maar de Carrera GT zou geen Porsche zijn als hij niet geschikt was voor dagelijks gebruik. De praktijk heeft uitgewezen dat hij net zo geschikt was voor een stadsrit als voor een snelle ronde op het circuit. Mede daardoor heeft de Carrera GT diverse belangrijke onderscheidingen in de wacht gesleept. Zo werd hij in 2004 uitgeroepen tot 'Best Dream Car'. Het Amerikaanse tijdschrift Popular Science riep de Carrera GT vanwege het gebruik van geavanceerde technieken en materialen uit tot 'Best of What's New 2003'. Uiteraard was de Carrera GT ook goed voor fijne oneliners in de pers. Zo werd de auto ooit als volgt omschreven: "De beste reden om rijk te worden, die we ooit hebben gereden."

Lichte 'zwaargewicht'
De Porsche Carrera GT is aan het einde van 2003 in productie gegaan als een direct uit de racerij afgeleid model. Zijn motor is gebaseerd op de V10, die Porsche voor gebruik in langeafstandsraces had ontwikkeld. Voor die tak van sport had de V10 een inhoud van 5,5-liter. Het productiemodel kreeg een inhoud van 5,7 liter met een vermogen van ruim 600 pk. Daarmee is de achterwielaangedreven Carrera GT in staat tot een topsnelheid van 330 km/h en een sprint van 0-200 km/h in minder dan 10 seconden (0-100: 3,9 s). Deze hoge prestaties komen echter niet alleen op het conto van de V10. Door de consequente toepassing van lichtgewicht materialen als koolstofvezel en aluminium, weegt deze 'zwaargewicht' nog geen 1.400 kilo - de ultrasterke monocoque carosserie bijvoorbeeld weegt slechts 100 kg. De gewichtsbesparing zit hem echter ook in 'details'. Zo was de Carrera GT de eerste productieauto ter wereld die was uitgerust met een zeer compacte keramische composiet koppeling. Die compacte afmetingen hadden als bijkomend voordeel dat de complete aandrijflijn dieper in de auto kon worden geplaatst.

Daardoor kwam het zwaartepunt lager te liggen en dat bevorderde de rijeigenschappen. Uiteraard was de Carrera GT ook uitgerust met PCCB ofwel de Porsche Ceramic Composite Brakes: uitermate krachtige én lichte keramische composiet remmen met een enorm uithoudingsvermogen.

Finishvlag
Nu is echter de vlag gevallen. Van de 1.270 geproduceerde exemplaren, kwam bijna de helft (604 stuks) in de Verenigde Staten terecht. In Nederland werden er in totaal 12 verkocht.

Porsche Centrum Eindhoven levert op korte termijn nummer 1.264 af aan een klant.

Enkele kerncijfers van de Carrera GT:
Topsnelheid: 330km/h
Acceleratie 0-100: 3.9 sec
Aantal cilinders: 10
Vermogen: 450 kW (612 PK)

Klik op een van de foto's om een vergoting te bekijken