|
Meer dan 1.250 verkochte exemplaren, de meest
succesvolle supercar ooit
Porsche is op 6 mei jongstleden gestopt met de productie
van de Carrera GT. Wereldwijd zijn er in totaal meer dan 1.250 exemplaren
van verkocht en dat maakt de Carrera GT tot de meest succesvolle
supercar ooit. De Carrera GT is in alles een hightech sportwagen
en daarom valt zijn gebruiksgemak in het dagelijks verkeer extra
op. Mede daardoor kreeg de auto diverse belangrijke onderscheidingen.
De Carrera GT was (en is) in alle opzichten klaar voor het circuit.
Het benutten van het volledige potentieel van de auto vraagt uiteraard
om een geoefende bestuurder (m/v), maar de Carrera GT zou geen Porsche
zijn als hij niet geschikt was voor dagelijks gebruik. De praktijk
heeft uitgewezen dat hij net zo geschikt was voor een stadsrit als
voor een snelle ronde op het circuit. Mede daardoor heeft de Carrera
GT diverse belangrijke onderscheidingen in de wacht gesleept. Zo
werd hij in 2004 uitgeroepen tot 'Best Dream Car'. Het Amerikaanse
tijdschrift Popular Science riep de Carrera GT vanwege het gebruik
van geavanceerde technieken en materialen uit tot 'Best of What's
New 2003'. Uiteraard was de Carrera GT ook goed voor fijne oneliners
in de pers. Zo werd de auto ooit als volgt omschreven: "De
beste reden om rijk te worden, die we ooit hebben gereden."
De Porsche Carrera GT is aan het einde van 2003 in productie gegaan
als een direct uit de racerij afgeleid model. Zijn motor is gebaseerd
op de V10, die Porsche voor gebruik in langeafstandsraces had ontwikkeld.
Voor die tak van sport had de V10 een inhoud van 5,5-liter. Het
productiemodel kreeg een inhoud van 5,7 liter met een vermogen van
ruim 600 pk. Daarmee is de achterwielaangedreven Carrera GT in staat
tot een topsnelheid van 330 km/h en een sprint van 0-200 km/h in
minder dan 10 seconden (0-100: 3,9 s). Deze hoge prestaties komen
echter niet alleen op het conto van de V10. Door de consequente
toepassing van lichtgewicht materialen als koolstofvezel en aluminium,
weegt deze 'zwaargewicht' nog geen 1.400 kilo - de ultrasterke monocoque
carosserie bijvoorbeeld weegt slechts 100 kg. De gewichtsbesparing
zit hem echter ook in 'details'. Zo was de Carrera GT de eerste
productieauto ter wereld die was uitgerust met een zeer compacte
keramische composiet koppeling. Die compacte afmetingen hadden als
bijkomend voordeel dat de complete aandrijflijn dieper in de auto
kon worden geplaatst.
Daardoor kwam het zwaartepunt lager te liggen en dat bevorderde
de rijeigenschappen. Uiteraard was de Carrera GT ook uitgerust met
PCCB ofwel de Porsche Ceramic Composite Brakes: uitermate krachtige
én lichte keramische composiet remmen met een enorm uithoudingsvermogen.
Nu is echter de vlag gevallen. Van de 1.270 geproduceerde exemplaren,
kwam bijna de helft (604 stuks) in de Verenigde Staten terecht.
In Nederland werden er in totaal 12 verkocht.
Enkele kerncijfers van de Carrera GT:
Topsnelheid: 330km/h
Acceleratie 0-100: 3.9 sec
Aantal cilinders: 10
Vermogen: 450 kW (612 PK)
Klik op een van de foto's om een vergoting te bekijken
|